忽如一夜春風(fēng)來，千樹萬樹梨花開。    誰說2016年工程機(jī)械市場不容樂觀?身處相同迷局之中，有人憂愁亦有人歡喜。在萬象爭春的自然背景下，工程機(jī)械行業(yè)也在蠢蠢欲動生機(jī)勃發(fā)，在經(jīng)歷了一段寒潮的錘煉后，也將要迎來整個行業(yè)的春天。就像英國詩人雪萊說的那樣“冬天來了，春天還會遠(yuǎn)嗎?”俯首祖國大地各家機(jī)械工程領(lǐng)域，無一不在昭示著春天的來臨，下面就讓我們嗅一下工程機(jī)械行業(yè)春天的氣息，希望能點燃你心中期待已久的希冀。 　　轉(zhuǎn)型徐工，兩萬創(chuàng)新“工”匠勇爭先
　　入春，全球工程機(jī)械行業(yè)依然在“寒冬”中谷底徘徊。作為國內(nèi)行業(yè)排頭兵，徐工集團(tuán)提出“國際化、精益化、補(bǔ)短板、可持續(xù)”的全新經(jīng)營思路，發(fā)力供給側(cè)改革。“按照老的套路、老的做法無法適應(yīng)市場新變化，這個時候，考驗智慧和靈感，更要專注和執(zhí)著。”眼下，徐工集團(tuán)董事長王民帶領(lǐng)兩萬多名“徐工人”，將創(chuàng)新融入基因，以精益求精的工匠精神，向“珠峰”登頂?shù)哪繕?biāo)邁進(jìn)!
　　最近，徐工在巴西RONDONIA州迎來“開門紅”，一舉拿下56臺工程機(jī)械的政府公路項目。這是近年來巴西政府最大的一次對外招標(biāo)，吸引了卡特、沃爾沃等多個國際一線品牌競標(biāo)。徐工勝出，一些國外大公司不解，該州州長ConfucioMoura道出緣由：“我們關(guān)注徐工很久，很驚訝中國也能生產(chǎn)這樣優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”
　　徐工通過在巴西建造基地深耕多年，改變了當(dāng)?shù)貙χ袊b備制造的低端印象，為中國品牌提升美譽(yù)度
　　不打“價格戰(zhàn)”，拼的是質(zhì)量、比的是性能。在王民看來，行業(yè)庫存壓力大，其實是中低端產(chǎn)品過剩，國際市場需要的中高端產(chǎn)品，主要被外企掌控。“不能簡單埋怨市場少和要求高，是自身能力不足。以前忙于交貨支撐數(shù)量，現(xiàn)在要聚焦高新技術(shù)創(chuàng)新。”瞄準(zhǔn)“中高端”，徐工正成為挑戰(zhàn)這一市場格局的有力競爭者。
　　新春伊始，徐工“海外兵團(tuán)”全面出擊：174臺設(shè)備賣到非洲、10臺大型挖掘機(jī)出口卡塔爾、3臺中大噸位起重機(jī)發(fā)往東南亞......
　　目前，徐工的國際化布局已趨完善，成立俄羅斯、智利、南非等37家海外公司和辦事處，海外經(jīng)銷商達(dá)到123家。此外，徐工在德國建起歐洲研發(fā)中心，建立阿爾及利亞、印度等39個備件服務(wù)中心，完成烏茲別克斯坦、伊朗等4個組裝工廠項目，海外營銷、研發(fā)和制造體系覆蓋全球174個國家和地區(qū)。預(yù)計到2020年，徐工的海外收入將占企業(yè)收益的50%。
　　步步高升，中聯(lián)重科與CIFA融合再推進(jìn)
　　近日，中聯(lián)重科智能技術(shù)公司首批CIFA試制訂單CIFA-K38C電氣系統(tǒng)順利通過驗收，湖南CIFA總經(jīng)理毛文革、CIFA技術(shù)專家MassimoCalculli、CIFA研發(fā)工程師劉鋒一行赴智能技術(shù)公司參加了評審。該批訂單順利通過驗收，為中聯(lián)重科智能技術(shù)公司的海外配套產(chǎn)品新征程奠定了堅實的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，早在公司收購意大利CIFA后，中聯(lián)重科智能技術(shù)公司便開始為國內(nèi)設(shè)計的針對中國市場并融合意大利CIFA技術(shù)的復(fù)合泵車系列產(chǎn)品提供電控系統(tǒng)的配套服務(wù)。隨著分公司在電控配套領(lǐng)域多年來經(jīng)驗的不斷累積，以及生產(chǎn)能力的快速提升，由智能技術(shù)公司提供的電控產(chǎn)品在成本、質(zhì)量、服務(wù)等方面優(yōu)勢不斷增加。2015年，中聯(lián)重科智能技術(shù)公司始首次為由意大利設(shè)計生產(chǎn)、針對歐洲市場的CIFA品牌泵車提供電控系統(tǒng)的配套服務(wù)。此次與CIFA的合作，分公司充分利用了國內(nèi)配套資源，成功自主生產(chǎn)出符合歐洲嚴(yán)苛質(zhì)量工藝標(biāo)準(zhǔn)且具備成本優(yōu)勢的電控系統(tǒng)。
　　驗收當(dāng)日，CIFA技術(shù)專家一行首先對該套電控系統(tǒng)在產(chǎn)品性能、系統(tǒng)穩(wěn)定性、制作工藝等方面做了詳細(xì)測評。技術(shù)專家MassimoCalculli指出，中聯(lián)重科智能技術(shù)公司第一次的試制水平明顯優(yōu)于國外，布線整齊、工藝精良，完全達(dá)到歐洲市場的標(biāo)準(zhǔn)。中聯(lián)重科智能技術(shù)公司在現(xiàn)場管理、生產(chǎn)組織及產(chǎn)品多樣性方面也都做得非常好，具有較高的市場競爭力。
　　在隨后的技術(shù)交流環(huán)節(jié)中，CIFA專家對智能技術(shù)公司自主研發(fā)的關(guān)鍵件及全功能測試系統(tǒng)產(chǎn)生了濃厚的興趣，表示未來有進(jìn)一步合作的空間。
　　此次試制訂單的順利驗收，中聯(lián)重科充分證明了智能技術(shù)公司在電控配套領(lǐng)域已具有國際化實力，增強(qiáng)了分公司走出國門、出征海外的信心。
　　勢如破竹，陜汽重卡一季度狂攬五“金”
　　今年一季度，陜汽重卡民品銷量相比去年同期增長55%，行業(yè)增速第一;市場份額同比增長4個百分點，行業(yè)增速第一;牽引車同比增長100%，行業(yè)增速第一;牽引車市場份額增長6.5個百分點，份額行業(yè)增速第一，牽引車上升至行業(yè)第二;載貨車同比增長300%，份額增長5個百分點，銷量及份額增長均為行業(yè)第一。
　　將5個“第一”收入囊中的陜汽重卡，正以其力拔山兮的力量，逼近前三甲，以自身強(qiáng)大的實力宣告陜汽重卡在行業(yè)不容忽視的地位，以及勢如破竹的發(fā)展?jié)摿Α?br /> 　　前三月數(shù)據(jù)顯示，在每一個目標(biāo)細(xì)分領(lǐng)域，陜汽重卡都取得了卓然業(yè)績。這其中，固然有企業(yè)自身的實力使然，亦離不開日臻佳境的品系化營銷模式，以及花樣百出的營銷活動促進(jìn)。
　　“產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整輔以成功的營銷轉(zhuǎn)型，使陜汽迎來了質(zhì)變。”陜汽重卡營銷公司市場部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《卡車之友網(wǎng)》，“今年，陜汽重卡在市場上的競爭力正獲得全面的提升。”
　　德龍X3000是陜汽重卡2014年底才推向市場的新產(chǎn)品，在非常短暫的時間內(nèi)，累計銷量已破萬輛大關(guān)，令業(yè)內(nèi)側(cè)目。X3000氣勢如虹，陜汽趁勝追擊，2015年底德龍X3000黃金版面世，不僅引領(lǐng)中國重卡跨入500+時代，更將陜汽產(chǎn)品“節(jié)油、舒適”的特性發(fā)揮得淋漓盡致，以此撬動物流運輸行業(yè)的“金字塔”頂端需求。
　　眾人只道花開美，哪知前人種樹難。通往光鮮成就的道路往往是坎坷叢生，陜汽重卡亦是一路披荊斬棘而來。如魚飲水冷暖自知，千里之行始于足下，在倒頭向下的市場慣性中逆流而上，整體市場份額提升的同時，在細(xì)分市場斬獲“五金”，是陜汽重卡數(shù)年來，服務(wù)型制造企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的執(zhí)著使然，是深耕用戶需求、調(diào)產(chǎn)品、轉(zhuǎn)營銷的努力使然，是軍工概念、雙優(yōu)工程打造的“德”文化的熏陶使然。
　　山河智能:收購Avmax,打造通航“制造-租賃-MRO”產(chǎn)業(yè)鏈
　　擬收購Avmax,打造航空飛機(jī)“制造-租賃-MRO”通航全產(chǎn)業(yè)鏈。公司擬收購Avmax100%的股權(quán),收購價格不超過19.79億元。公司是北美最大、世界第二大支線飛機(jī)租賃公司,業(yè)務(wù)主要在全球各地經(jīng)營支線飛機(jī)維護(hù)、維修、運行(MRO)服務(wù),飛機(jī)翻新、租賃和包機(jī)業(yè)務(wù),及支線飛機(jī)零配件銷售。根據(jù)收購方案及估值,預(yù)計2016年-2018年Avmax年均凈利潤約合2.328億元。
　　在業(yè)務(wù)整合方面,山河智能適時將AVMAX成熟的業(yè)務(wù)模式引入國內(nèi)市場:
　　首先,Avmax將向廉價航空公司及航空快運公司提供飛機(jī)租賃和銷售服務(wù)
　　與航空公司、機(jī)場管理集團(tuán)合作在國內(nèi)建設(shè)MRO,提供飛機(jī)維修服務(wù)
　　向民航部門申請支線飛機(jī)和干線飛機(jī)大修牌照,全面進(jìn)入飛機(jī)后市場。
　　公司以AVMAX作為國際合作平臺,通過合資、合作整合現(xiàn)有航空發(fā)動機(jī)、輕型飛機(jī)、無人機(jī)業(yè)務(wù),打造制造、租賃、運營、維修的通航全產(chǎn)業(yè)鏈。
　　支線航空潛力大,飛機(jī)租賃及MRO擁有千億規(guī)模。近幾年,中國、印度等新興市場經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,亞太航運市場成為全球航空運輸業(yè)增長最快的地區(qū)。波音公司預(yù)測未來20年中國將需要6020架新飛機(jī),總價值8700億美元;中國的新飛機(jī)需求量將占亞太總需求量的近45%。支線飛機(jī)方面,巴西航空預(yù)計中國未來20年將有1020架新飛機(jī)交付,其中87%用于新市場開發(fā),支線飛機(jī)保有量增長近7倍。其中約有45%的飛機(jī)由租賃公司提供。這意味著,飛機(jī)租賃市場在未來20年年均市場規(guī)模200多億美元,約合1300億人民幣。
　　傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加速資產(chǎn)盤活整合,重點發(fā)展軍品及航空產(chǎn)業(yè)。未來三年傳統(tǒng)工程機(jī)械景氣度依舊低迷,公司經(jīng)過一系列盤活資產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)整合及推出節(jié)能型產(chǎn)品,預(yù)計2016年有望實現(xiàn)扭虧或微虧。未來隨著我國機(jī)械化部隊快速建設(shè),軍品業(yè)務(wù)仍會快速發(fā)展,我們預(yù)計未來保持20%-30%的增長,軍品業(yè)務(wù)毛利率及凈利率一般高于傳統(tǒng)工程機(jī)械的水平,因此盈利能力將在2016年開始持續(xù)改善。
　　首次“買入-A”評級,6個月目標(biāo)價15元。不考慮收購,預(yù)計2015年-2017年EPS分別為-0.03元、0.07元、0.12元。假設(shè)完全收購Avmax后2016年新增凈利潤2.33億元,預(yù)計2016年-2017年凈利潤為2.88億元、3.91億元,對應(yīng)EPS為0.30元、0.40元,參考通航產(chǎn)業(yè)上市公司平均估值水平,給予2016年50倍動態(tài)PE,對應(yīng)合理價值為15.0元,首次給予公司“買入-A”評級。
　　可喜可賀，上海金泰連續(xù)十年登榜“TOP50”
　　宿2016年3月31日，“2016工程機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展(北京)論壇暨中國工程機(jī)械年度產(chǎn)品TOP50頒獎典禮”在北京隆重舉行。來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會及下屬分支機(jī)構(gòu)、國家工程機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、相關(guān)行業(yè)協(xié)會以及工程機(jī)械制造企業(yè)、施工企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校、新聞媒體的200余位嘉賓參加了這次年度盛會。上海金泰SC50雙輪銑削攪拌鉆機(jī)現(xiàn)身TOP50榜單，這也是上海金泰工程機(jī)械有限公司連續(xù)第十年獲此殊榮。
　　從本屆TOP50登榜企業(yè)和產(chǎn)品來看，“新工藝、智能化、細(xì)分領(lǐng)域和滿足特殊工況”成為當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品的四大發(fā)展趨勢。
　　SC系列雙輪攪拌鉆機(jī)是上海金泰自主研發(fā)制造的一款針對復(fù)雜地質(zhì)條件，通過“深層銑削攪拌工藝”進(jìn)行地下連續(xù)墻施工的創(chuàng)新性產(chǎn)品。SC50與金泰SM樁架配套，在復(fù)雜地質(zhì)條件下實現(xiàn)50米以上的超深攪拌成墻施工。該產(chǎn)品2015年推出市場后便取得了巨大市場效應(yīng)，先后經(jīng)歷了粘土、細(xì)密粉砂、卵石以及中微風(fēng)化巖等典型復(fù)雜地質(zhì)條件的考驗，無論是在基坑圍護(hù)還是水利防滲墻施工領(lǐng)域均有不俗的表現(xiàn)，施工效率及設(shè)備穩(wěn)定性指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，在產(chǎn)品性價比方面明顯優(yōu)于國外品牌的同類產(chǎn)品。
　　上海金泰是國內(nèi)最早進(jìn)入樁基礎(chǔ)施工領(lǐng)域的設(shè)備制造商，在產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新和新工藝設(shè)備研發(fā)制造方面占據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先地位，上海金泰的SG地下連續(xù)墻抓斗、SD/SH旋挖鉆機(jī)、SX雙輪銑槽機(jī)、SC雙輪攪拌鉆機(jī)、SQ液壓循環(huán)鉆機(jī)等產(chǎn)品均為行業(yè)先發(fā)及領(lǐng)先產(chǎn)品。
　　一樹花開乃春意，百花齊放才為春。看著工程機(jī)械行業(yè)欣欣向榮的場面，你是不是也對自己的未來有了更多的暢想?我相信困難永遠(yuǎn)都是暫時的，每一次絕望以后也是一種升華，何況之前僅僅是對現(xiàn)狀有點失望而已。只要大家攜手前進(jìn)共同努力，那么在不久的以后，我們的工程機(jī)械行業(yè)一定會更加春意動人。